@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🍋)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🈴)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(📻)（即通用汽车、福特汽车和斯(🤵)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(❕)，美国三大车企需要采取更严厉的措(🐮)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🐼)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🚑)当下很难抵(😫)挡中国自主品牌的(🕗)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🔸)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🌻)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🐁) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🙌)的15%左(🚅)右降至(🕗)去(😊)年的8.6%，中国市场盈(😠)利占通用汽(🔍)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(😜)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (👄)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(😨)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(♏)发现它与(🍏)5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🤲)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🕤)场份额(🧘)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(👵)股”中国车企。去年10月，斯特(🍼)兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🎲)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🌚)。我们有很(🍮)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(📬)造商需要重新思考在中国的经营方式(⛹)，但(⛑)美国电动(🚶)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🎗)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(✳)间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单