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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🍦)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😵)得关键突破。 作为(🥠)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🎓)北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🥅)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😩)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🥊)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(👢)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🔰)衔接；技术人员运用BIM技(🔦)术(🚓)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🏊)题；辅助工人直观掌握预留(👲)预埋细节，显著提升施工效率和质(🏜)量，为站房如期封顶提供了坚实(🎿)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🗄)，是国家《中长期铁路网(🔁)规划》中西(🎫)南地区至珠三(📋)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(😉)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(📃)网运输压力，缩短(😖)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(📑)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🛡)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📍)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(👒)通车奠定基础。(完)
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