《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🚀)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🧓)站房主体结构顺利封顶，标志着(🚎)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🦈)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🚭)轮(🍚)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(⏰)约为26米；采用(🤩)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🍨)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(📶)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🛌)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🎛)进(🦊)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(😙)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(👕)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🌿)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(💽)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🏗)力，缩短运输距离、降低运(🚌)输成本，对带动沿(🕷)线地区经济发展、完(🖌)善区域交(📉)通体系具有重要意(🍀)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(👲)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(👃)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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