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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🛢)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🕷)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🐀)线10座车站中设计建筑规模最(🔩)大的站房(🤠)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🎞)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(✨)铁上海工程局集团承(🛄)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😿)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐀)严控(🏃)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌆)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(💧)节，显(🔓)著提升施工效率和(🔼)质量(🤾)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🍪)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(👟)一条客货兼顾(🌿)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(⛪)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🤵)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🚝)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(📗)将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍓)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🖋)础。(完)
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