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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🎠)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🍖)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🤶)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(💛)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🌽)文称，中国已成为全球最大的电动(📡)汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🚩)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🛳)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(😼)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🕡)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎛)针(📃)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(💚)售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🤝)源车型能在(👓)中国市场继续发(👏)力。据彭博(🤢)社报道，通用汽车董事长兼首席(⏪)执行官玛(⚾)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🍌)大不同。我们希望能够以正确的方式参(😘)与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🚇)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🤹)宣布与中国零跑汽车成(🐏)为全球战略伙(😁)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🎠)菲(🚧)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(👡)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🙍)者特斯拉的情(🈵)况略有不同，与传统的(📠)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(📯)面拥(😸)有大约1.7万美元的(🐰)成本优势，这有助于该公司在中(😎)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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