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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🕠)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🛏)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🐊)一，桂平(🔔)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤷)约为26米；采用(🆎)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🕗)资、(📁)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🔤)质深钻孔桩、深基(㊙)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(💖)长严控安全质量、优化工序(🖼)衔接；技术人员运用(👯)BIM技术进行碰(💉)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🐥)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(💕)要的普速铁(🐜)路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍟)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👜)目建成后，将显著(🧤)缓解区域路网运输压(🍖)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(👨)具有重要意义。 目(😄)前(🔋)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(😄)体和装饰装(👽)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🌋)现新突(🤱)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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