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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🤰)方混凝土浇筑完成，柳梧铁(👟)路站(📦)房2标项(🤔)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😍)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🐊)柳梧铁路全线10座车站中设计建(🔓)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🌩)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(📥)板体(📝)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🌩)化工序衔接；技术(⛷)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🏘)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🍆)，为站房如期(🚖)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🎾)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(😊)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚁)238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📸)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😗)发展、完善区(📴)域交通体(🔦)系(🛸)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🚟)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(😤)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔕)通车奠定基础。(完)
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