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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🗄)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🎩)房2标(🌃)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🗝)破(😞)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🎪)平北站站房总建筑面(🎓)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔅)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🏷)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🍁)术进行碰撞检查，解决多专业(🐜)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🚤)留预埋细(📅)节，显(🥐)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐡)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🙍)南地区至(🏳)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🔑)线铁路，正线(🐞)全(🍤)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(💔)通体系具有(🍫)重要意义。 目前，桂平(🔡)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🖍)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🐷)通车奠定基础。(完)
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