《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🌗)(记者 杨陈)6月(🔫)30日，随着最后(😈)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(💢)，标志着柳(🛫)梧铁路(🖲)全线站房项目建设取(🥨)得关键突破。 　　作为(🍁)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🌍)下一层结构。站房由广(🐯)西交通投(🆑)资集团投资、国铁南宁局代建、(👿)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🛃)，项目团队(🦍)克服了卵砾石厚覆盖层(🗳)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🏯)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(😑)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🖤)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(💿)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(💳)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(✖)后，将显(🔱)著缓解区域路(😞)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🗼)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😉)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🚫))

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