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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🏬)梧铁路站房2标项目桂平(⛽)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🥌)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🧠)站房之一，桂平(🧞)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🎍)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🐟)局(🌑)部地下一层结构。站(🕺)房由广西(😦)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🌜)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐻)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🚕)序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌵)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(😁)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🕖)长期铁路网规划》中西南(🐉)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(👠)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🈴)善区域交通体系具(👠)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(⬛)装修阶(🈵)段。项目团队将力争在站(🔁)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(😘)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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