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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🐫)成，柳梧铁路站房2标项(🍸)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🐬)关键突破(📶)。 作为柳梧铁(🎩)路全线10座车站中设(🏕)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🙁)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(❓)宁局代建、中铁上(😸)海工程局集团承建(🙁)。 施工过程中，项目团(🔠)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🍾)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(👉)等复杂难题。项(😰)目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🐉)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(📞)了坚实保障。 据悉(💋)，柳(⭕)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(😹)货兼(👒)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🖇)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🔇)意(🍢)义。 目(💰)前，桂平北站站房(🦆)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(😓)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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