贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标(🆓)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🤣),桂平北站站房总建(🏧)筑面积8000平方米(💟),站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑(😃)屋檐高度(😂)约为26米;采用地上二层、局(🈁)部地下一层结构(🕊)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了(💄)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🛒)孔(🐹)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控(🐝)安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技(🕖)术进行碰(💘)撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著(😿)提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳(🗽)梧铁(😯)路(📛)为柳州至(🏒)广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是(😽)一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区(🔰)域路网运输压力,缩短运输距(➗)离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北(🎳)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🍅)目团队将力争在站房美观性(🔦)与标准化(📬)形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全(🚕)线(⛏)通车奠定基础。(完)
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