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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🏦)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(📡)在美国汽车媒(😙)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🏰)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🚬)其是在(🛃)内燃(♏)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🦁)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🥄)，墨菲和其他分析师认为(😀)，美国车企当下(🉐)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🦋)车征(😘)收超(🕓)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🦐)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🉑)用汽车及其合资(😶)公司在华市场(💁)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🤦)占通(🚞)用汽车全部盈利(💫)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🤤)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(📋)中国市场的销售(⚫)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🍓)在中国市场继(📐)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🎸)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🚤)市场中。”尽管在中国市场(👑)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(📖)“入股”中(🏖)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(📨)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🖍)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(📑)表示，虽(🍿)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🧟)汽车领导者特斯拉的情(❕)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🥩)发展空间”。（(👑)汪品植）
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