《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🛣)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(✒)浇筑完成，柳(👹)梧铁路站房2标(🔔)项(🏈)目桂平北站站房主体结(🍌)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🧝)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🥊)米，站(😱)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(📫)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🏥)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🐛)建(➰)。 　　施(♌)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚴)多专业接口冲突问题(😵)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🍗)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🍔)路为柳(😎)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🤯)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(⛓)货兼顾的区域性干线(🏊)铁路，正线全长238.167公里(🌑)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(😠)观性与标准(➖)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🐑)线通车奠定基础。(完)

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