《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🏖)最后一方混凝土浇筑完成，柳(🀄)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🈁)站房项目建设取得关键突破。 　　作为(⛴)柳(🚯)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🦓)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍣)上二层、局部地下一(⬜)层结构。站房由广西交(🛂)通投资集团投资、国(🗺)铁南宁局代建、中(🕶)铁上海工程局集团承建(🕋)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🚅)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(✍)用BIM技术进行碰撞检(🐢)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🍱)柳州至广州铁路重(😟)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🔋)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏸)建成后，将显著缓(🎞)解区域路网运输压力(🔢)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(😗)北站站房工程已全面转入二次结构(🦁)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(💑)铁路(🐄)全线通车奠定基础。(完)

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