剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海(💃)，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国(🕗)而(🌧)言，都具有(🥃)经济与(👞)战略的双重意义。 2013年，早在(🐢)“一带一路”倡议提出时，对新疆的(👈)定位(🔎)是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之(🤔)路经济带核心区。对陕(🌠)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国(🤱)家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视(💙)为深度(㊙)融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃(🐢)认(📺)为兰州中川(⏯)国际机场三期工程是(🏧)积(🍦)极参与共建“一带一路”的有(🚧)力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交(🥚)通中(🈸)心27万平方米，是甘肃民航(🦗)发展史上规模(🅰)最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当(📌)。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 (🌈)以西安咸(🚲)阳机场(👔)为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居(👲)国内前5。但西安咸阳机场去年旅客(🏠)吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排(🛬)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不(🌏)堪重负。乌鲁(🕥)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承(💟)载超过2700万人次的吞吐量。 兰州(🌫)和乌(🏎)鲁(🦃)木齐之(🎷)前(🐤)都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓(🈚)解这几座(🧗)机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年(🚀)，国内长途旅行取代了一(🍉)部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也(🏘)不发达，更依赖民(💕)航运输。此外，西安和乌(🌓)鲁木(🔙)齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局(🆎)、国(💤)家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的(🥘)蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽(♏)。 (💐)2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的(🖊)格局(🏔)。比如华南的广州、深圳，西南的成都(♓)、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个(🤙)枢(🎬)纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西(🐪)安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接(🚩)近国内几何中心，西安无论哪个方向的(🗝)洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用(⛰)宽体机飞国(🏚)际线，往往存在客流不足、上座率(🚍)不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居(🙈)西北一隅(🎬)的位置，为向西开放提(🐃)供了(㊙)便利。李瀚明(👋)指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中(👝)间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个(🚖)用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 (🌅)阿拉木图人口近(🤙)200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新(✏)疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是(🛒)上升的空(🏛)间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为(🧓)乌鲁木齐航(🎿)线(💺)专门(🔧)投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高(📧)加索地(🍠)区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽(🐪)然多，但(👬)不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(🥫)区(🍤)航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空(🤨)开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁(🚽)木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了(🕦)新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化(💢)水平，也将进一步增强(💙)新疆(🥄)的区位优势和影(🍁)响力，共同助力打造乌鲁木齐成为(🌍)连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际(🧛)航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、(🌑)服务等方面的表现，建立起国际品牌(😌)形象，常年与(🌫)新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这(🎻)样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场(🦁)引起更多关(😮)注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应(👦)。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟(🚲)进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈(⏭)信号。 在会见国(🍛)泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同(🔷)运(🐌)行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着(🎤)眼(🚮)更大范围、更宽领域拓展双方互利(🥪)合作，助力新疆经济社会(🍓)加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单