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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📊)取得(📡)关键突破(🌫)。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🆚)设计建(🌇)筑规(🌂)模最大的站房之一，桂平北站(🦗)站房总建筑面积8000平方(🙆)米，站(🧗)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🆘)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🍩)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📬)岩溶地质深钻孔桩(💍)、深(😺)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🌻)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(📗)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏨)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🚏)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🏐)》中西南(🖤)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(✋)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📵)交通体系具有重要意义。 目前，桂平(👎)北站站房工程已全面转(🤹)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🖌)房美观性与标准化形象打造上(🚖)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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