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贵港(🎿)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🍘)取得关(🤒)键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🔢)车站中(🏤)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🚓)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👊)；(🌘)采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🌥)由广西交通投(➕)资集团投(🍬)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📇)岩溶地质深钻(🐗)孔(🚰)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🏉)协调，工区长严控安全质量、优(🕑)化工序衔接；(💲)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🗡)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🧔)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🤖)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(❌)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🏎)结构(⏹)砌体和(🍦)装(🕍)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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