剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🍊)，随着最后一方混凝土(🤪)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👠)平北站站房主(🐌)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🤺)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😖)建筑面积8000平(👫)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(💒)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🤧)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🦀)、深基坑支护(😬)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(👱)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(📹)，显著提升施(🔧)工效率和质量，为站房如期封(🚌)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🏪)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(😥)铁路，正线全长238.167公(🎭)里，设计(⭕)速度160km/h。项(🥫)目建成后，将显著缓解区域(🌖)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🈶)本，对带动沿线地区经济发(📙)展、完善区域交通体系具有重要意(🛀)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🎯)和装饰(🙇)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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