剧情简介
(🛤)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🚌)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🔭)活动中表示，美国底特律三巨头（即通(✔)用汽车、福特汽车(🛬)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🔛)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🖋)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🤾)最大的电动(🖇)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(💩)分析师认为，美国车企当下很(🍣)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(⛏)，消费者现在对中国自主品牌的(🔴)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🤘)用汽车及其合资公司在华市场份额(🥐)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(❤)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🕸)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🦀)下新能源车型能在中国市场(🏊)继续发力。据彭博社报道，通用(🔎)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🤒)。我们希(📇)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🐱)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🎵)国车企。去年10月，斯特(💣)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🥙)极管(🚫)理你的核心业务，这真是一(👈)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🙋)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🦊)特斯拉的情况(😳)略有不同，与(😨)传统的底特律汽车制造商相比(🚎)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(♑)成本优势，这有助于该(🍢)公司在中国市场的发(🎀)展，使(👮)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单