《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🚂)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🏈)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🤔)、宽44.4米，建筑屋檐高度约(👬)为26米；采用地上二层、局部地下一(💳)层结构。站房(⚫)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(📨)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌯)质深钻(🚬)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏀)区长严(🤵)控安全质量、优化(🕊)工(🕳)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(👳)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎃)握(🐝)预留预埋细(🆖)节，显著提升施(🎨)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🏚)域性(🐑)干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🎭)速度160km/h。项目建成后，将显(🛁)著缓解区域路网(📔)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(❄)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(👏)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🥅)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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