剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏯)着最后一(👀)方混凝(🖤)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⛏)站房主(🎖)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😜)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🥣)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(⏭)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(😚)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥃)高支架(🌼)模板体系等复杂难题。项目(😥)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(✍)员运用BIM技(👗)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(✖)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🎷)路为柳州至广州铁(⬜)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(👈)的区(💊)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(❔)，缩短运输距离、降(🤪)低运输成本，对带动沿线地区经济(❌)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(💑)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🖌)形象(❇)打造上实现新突破，为柳梧铁(📭)路全线通(🔺)车奠定基础。(完)
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