《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(📼)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐳)线站房项目建设取得关(👃)键突破(🚜)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🚶)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🏅)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🏅)层(⭐)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🥥)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🧠)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🌪)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🧞)全质量、优化工序衔(🚯)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🐌)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🚿)障。 　　(🗼)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🦋)角重要的普速铁路(🗣)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🌥)，正线全长238.167公里，设(⛄)计速度160km/h。项目建成(🤹)后，将显著缓解区(🥧)域路网运输压(📈)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(📍)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🤹)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(📼)路(😰)全线通车奠定基础。(完)

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