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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🥢)中国自主品牌的崛起给不少外国(⚓)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🏒)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🍼)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🤡)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🌿)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🐡)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🔗)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🚰)”可能(🍜)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(⌚)理(🌵)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🎨)2015年的(🌬)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🦃)部盈利的比例也有所下降。2022年(🐪)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(✖)用汽车高管表示(🤱)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🍢)续发力。据彭博社(⏱)报道，通用汽(🎫)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🧒)表示，“当(🐥)你观察中国市场时，会发现它(🎖)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🍕)式(🚉)参与到这个市场中。”尽管在中国市(🍑)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(✒)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🤖)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🚸)你的核心业务，这真是(⛹)一剂难(📋)吃的药(😄)。我们有很多艰(🚢)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🥓)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(📪)，与传(🐆)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🙋)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🦏)成本优势，这有助于该公司在中国(🥓)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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