《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🤥)得关键突破。 　　作为(🏻)柳梧铁路全线(🐐)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(⬛)北站站房总建(🤽)筑面积8000平方米(😇)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔃)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🤚)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🔳)板体(🔠)系等(🛹)复杂难(💕)题。项目经理统筹协调，工区长严控(🔢)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🎶)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🚾)量，为(🎅)站房如期封顶(🐁)提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🥦)梧铁路为柳州至(🎵)广州铁路重要组成部分，是国(📫)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🌵)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(💊)压力，缩短运输距(🍓)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🐳)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚜)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🐝)车奠定基础。(完)

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