@xwd播放器
剧情简介
(👓)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🙄)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(💓)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(⚽)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🌶)斯）应“尽快(🍃)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🐐)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(🧟)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🔓)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(⛽)，这种“忠诚度”可能会变得更加(📬)强烈。 (🥔) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(⛲)国市场盈(😫)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🔍)特兰蒂斯集团表示只在中国地区(📗)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🍇)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🚼)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🛍)·博拉此前表示，“当你观察(🌗)中国市场时，会发(👒)现(🤝)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🌳)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(😹)斯也看好中国市场，并“入股(➡)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🛐)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🐐)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(😩)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🏅)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🍠)情况(🐈)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🏐)的成本(🈯)优势，这(🔓)有助于该公司在中国市场的发(🚋)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单