《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🐆)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎨)完成，柳(📧)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🍱)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🕜)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🛎)上海工程局集团承建。 　(🥁)　施工过程中，项(🌵)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🛴)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🦐)模板体系等复杂(🚯)难题。项目经理(💉)统筹协调(🏔)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🎍)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🈲)留预埋细节，显著提升(🏧)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(💎)成部分，是国家《中长期铁路网(💴)规划》中西南地区至珠三角重要(🖊)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🌦)路，正线全长238.167公里，设计(🍐)速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚍)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🚡)、完善区域交通体系具有重要意(🍒)义。 　　目前，桂平北站站(☔)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥛)。项目团(🥓)队将力争在站房美观性与标(🛄)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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