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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🙅)国自主(✏)品牌的崛起给不少外国汽车品牌(📯)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🌞)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🦀)体协会有关活动中表示(🛃)，美国底特律三巨头（即通用(⏯)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🧛)源。 世(🛩)界经济论坛官网17日(😷)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🐦)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🤫)半以上。而在(🗂)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🔃)菲说，消费(🌆)者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🔓)”很强，尤其是在美国对中国电(🔐)动汽车(🏤)征收超过100%的关税后，这种“忠(💮)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🖊)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(⛽)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🤘)业务。 针对上述情况(🐾)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🌱)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(👸)道，通用汽车(🚬)董事长(🏆)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🧚)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(📜)管在中国市场份额占(🖐)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🕔)中国零跑汽车成为全球战略伙(⏩)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(👠)要重新思(🍆)考在中国的经营方(🖨)式，但美(🕦)国电动汽车领导者特斯拉的情(🌋)况略有(🔸)不(🍼)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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