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[环球时报综合报道]“一段时(🖥)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🚪)品牌带来压力。”美国(🌁)CNBC网站18日报道称，美(⏸)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🤮)动(🦀)汽车市场，中国车企生产的(🛰)电动汽车(🛥)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🆖)一(💆)市场上，墨菲和其他分析师(🏅)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🥦)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🥚)在美国对中国电动汽车征收超过(🎑)100%的关税后，这种“忠(🕳)诚度”可能会变(🧝)得更加强烈。 根据美国CNBC网站(👼)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(💐)例(🎈)也有(🚢)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🎦)汽车高管表示，企业对(🐎)扭(🌘)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(✖)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🏕)国市场时，会发(🕡)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🚙)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🗼)好中国市场，并(🤱)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🔐)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🌀)心业务，这真是一剂难吃(🙄)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(👥)动汽车领导者特斯拉的(📣)情况略有不同，与传统的底特律(👥)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🈳)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🤘)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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