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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(📡)后一方混凝土浇筑(🏹)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🌁)站房主体结(🦂)构顺利封顶，标志着(🤖)柳梧铁(🙃)路全线站房(⛓)项目建设取得关(🐿)键突破。 作为柳(🏎)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😣)大的站房之一，桂(🏁)平北站站房总(🕛)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(📹)上二层、局(📝)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🏫)铁(👸)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🌴)筹协调，工区长严控(🆑)安全质量、优化工序衔接；(💮)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🧘)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(😖)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍈)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🛋)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🔚)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(💊)入二次结构砌体和装(💻)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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