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贵港7月(🛵)1日电(记者 杨陈)6月(📢)30日，随着最后一(🌭)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐣)得关键(🏿)突破。 作为柳梧铁(🤧)路全线10座(✈)车站中设(♑)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐬)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤛)工(👌)程局(🔓)集团承建。 施工过程(📙)中，项目团队克服了卵砾石(🏆)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🏻)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🚸)题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🌀)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(❇)供了坚实保障(🥤)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(📻)国家《中长期铁路网规划》中西(🛺)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🔓)缓解区域路网运输压(🍆)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(📳)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🧔)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(😅)，为柳梧(🉑)铁路全线通车(🐺)奠定基础。(完)
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