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贵(🤤)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🎾)混凝土浇(🍍)筑(⛩)完成，柳梧铁路(🛬)站房2标项目桂(✅)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🐽)10座(🕶)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🕶)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📲)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(⏲)代建、中铁(🍎)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(👾)筹协调，工(📴)区长严控安全质量、优化工序衔接(🔀)；技术人员运(🎵)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🥐)掌握预留预埋细节，显(🏌)著提升施工效(🦃)率和质量，为站房如期封顶提供(🥒)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🚀)至广州铁路重要组成部分，是(🕑)国家《中长期铁路网规(🍁)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🤐)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🎖)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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