《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🖍)最后一方混凝土浇筑(🚨)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🙅)梧铁路全线站房项目建设(🍵)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🚽)的站房之一(🥜)，桂(🐎)平北站站房(🚟)总建(🐝)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🌍)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🐉)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🖥)团承建(🌦)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🌺)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(👲)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🍈)专业接口冲突(🥀)问题；辅助工人(🏝)直观掌(🎉)握(🐭)预(📍)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🤬)速度160km/h。项目建(🤡)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🎉)区域交通体系具有重要意义。 　(🏡)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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