剧情简介
[环(👩)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🌊)中国自主品牌的崛起给不少外国(🐖)汽车品牌带来压(😝)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🛄)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🚽)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🍙)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🙈)诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🤡)美国CNBC网站梳理(🎇)的数据，通用汽(🚩)车及其合资公司在华(♐)市场份额从2015年的15%左右降至去年(🚔)的8.6%，中国市(Ⓜ)场盈利(👴)占通用汽车全部盈利的比例(🏓)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🦆)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🆎)中国(😟)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🛁)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🎷)能够以正确的方(📮)式参与到这个市场中。”尽管在中国(🔇)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(✌)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(⛅)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🎩)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🔀)，与传统的(👝)底特(💦)律汽车制造商相比，特(🚙)斯拉在电动汽车零部件方面拥有(💙)大(💊)约1.7万美元的成本优势，这有(👢)助于(🍦)该公司在(🍺)中国市场的发(🗜)展，使(🥖)其有“更大的发展空间”。（汪品植(🤙)）
猜你喜欢
视频解说周榜单