《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐭)铁路站房2标项目(🐢)桂(🌷)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🆔)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(⏱)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(💣)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(⛹)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🍁)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🐘)团队克服了卵砾石厚覆盖层下(💚)岩溶地质深钻孔桩、深基(🔵)坑(🐹)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔞)序衔接(🙊)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(😤)多专业接口冲突问题(🔐)；辅助(💚)工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔈)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(👖)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🥧)兼顾的区域性干线(👣)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🧚)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🏞)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(💚)系具(🏇)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(📊)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍏)破(🐴)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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