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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🐞)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(👨)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(⤵)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📩)二层、局部地下(⏸)一(👛)层结构。站房(🔽)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(⬇)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(⏯)严控安全质量、优化工序衔接；技(😪)术人员运用BIM技(🐥)术进行碰撞(🎇)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🆓)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🕟)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🤒)客货兼顾的区域性干线铁路，正(💟)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📊)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(⏰)线地区经济发展、完善区域(🈚)交通体系具有重要意义。 目(🛎)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🏣)和装饰装修阶段。项目(🐃)团队将力争在站房美观性与标准化形(🐪)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🔵)路全线通车奠(✴)定基础。(完)
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