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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🙏)等中国自主品牌(☕)的崛起给不少外国汽(🛩)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🎊)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(📠)。 世界经济(🏽)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🎿)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🍦)动汽(😒)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🧗)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🔇)牌的实(🚎)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🚵)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(📟)15%左右降至去年的8.6%，中国(🚩)市场盈利占通用(🛬)汽车全部盈利的比例(🍬)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🚺)针对上述(🛀)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🎠)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🍑)观察中国市(🚹)场时，会发现它与5年前有很大不同(🏗)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(💖)。”尽管在中(🥦)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🕒)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🛅)欧(🦔)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(☝)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🕟)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🕙)公司(👂)在中国市场(🚡)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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