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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🏙)利封(🏄)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⬛)模最大的站房(🎾)之一，桂平北站站房(🍺)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🙍)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(📟)中，项(📘)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👝)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🐹)长严控安全质量、优化(🧝)工序衔接；技(❓)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚑)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(👖)路重(🐒)要组(🍌)成部分，是国家《中(🔪)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌀)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(⛱)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🖌)区域(🎢)交通体系具有重要意义。 (📱) 目前，桂平北站站房工程(🔯)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(㊗)铁路全线通车奠定基(💇)础。(完)
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