《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(😤)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🗿)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🐉)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🚝)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🥦)局代建、中铁上海工程局集团承(📡)建。 　　施(⚾)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(👕)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🗳)重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌫)网规划》中(🤡)西南地区至珠(🚟)三角重(👦)要的普速铁路通道，是一条客(✂)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚣)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🎯)地区经济发展(📸)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🚜)工程已(🥪)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🏥)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🕯)象打(📝)造上实现新(🐃)突破，为(📃)柳梧铁路全线通车奠(📸)定(🔰)基础。(完)

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