《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🐠)　(🔏)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🆙)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐺)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🔯)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🔧)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(♈)基坑(🐂)支护及高支架模板(😟)体系等复(😽)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🦅)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🍎)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🔼)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🚈)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(👗)角重要的(😄)普速铁路通道，是一条客(💷)货(🚥)兼顾的区域性干线铁路(🧦)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏜)区域路网(💼)运输压力，缩短运输距离(🈸)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🥍)程已全面转入二(⏫)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🗣)力争在站房美观性与标准(📦)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🛥)通车奠定(🕰)基础。(完)

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