《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🦃)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(♒)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🏞)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(⛴)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔄)上(🐭)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🍮)集团(🤹)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🆕)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🕑)支架模板体(🔯)系(🦊)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(✊)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(⏺)握(🍊)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(⚪)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(✂)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🧘)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🧟)干线铁路，正线全长238.167公(🐸)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🎥)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🍚)区经济(🥀)发展、完善区域交通体系具(🍜)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🍮)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🗜)车奠定基础。(完(📞))

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