剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内(✅)河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是(👾)全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提(📠)出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道(🔏)、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青(♈)海将西宁机场三期扩建(🍌)工程视为深度融入国家“一带一路(🐔)”建设的重点工程；甘肃认为兰州中(🤴)川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核(⚫)心枢纽。 体量不及西(🚹)安的兰州，也拿出(🛏)大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通(🛠)中心27万平方米，是甘肃民航发展史上(🐡)规模最大的(🚵)工(😿)程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积(👣)相当。三座(🚭)机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当(🎛)于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去(🎁)年旅客吞吐量排在全国第(👆)11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方(🐣)米(🎹)，需要承载超过(😙)2700万人次的(🥦)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一(📟)条跑道，因起降架次多，乌鲁(🐖)木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来(🔫)的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一(🗻)，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此(🥚)外，西安和乌鲁木齐(😧)还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关(🌚)于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际(🌞)航空枢(🦒)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上(🛸)海、广州是3大全方位门户复合型(💠)功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、(😄)昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际(🌥)航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞(👰)吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿(💉)元，排名全国第21位；乌鲁(🚌)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了(🐌)多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西(🤾)北的西安、乌鲁(👁)木(💞)齐。但与成渝不同的是，西北地域(🍚)辽阔(🌡)，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不(💠)同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利(💄)。加上西安产业(🎿)发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位(🚍)置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(🖱)，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图(🚹)成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的(⬆)航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人(🌕)，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航(🈹)吞吐量规模在2700万(🍎)人次。“新疆人均乘机次数更多(💭)，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉(🈹)木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内(🔳)地开通19个航点，但(♓)这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放(😄)了配备可(🌂)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体(💤)机，在机(🔑)载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆(🏐)产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年(🛏)，乌鲁木齐机(😚)场累计运营定(🍲)期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚(🥪)、西(🆘)亚(😨)。香港航(👒)线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机(😜)场集团总(🔜)经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁(⤵)木齐至香港航线，标(📓)志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次(🎊)升级，满足了新(📟)疆(🚔)及周边地区旅客日益增(💈)长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐(🐊)机场的国际化水(🐸)平，也将进(😚)一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(🤱)复合型国际航空枢纽目标。 (📉)除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空(🤔)、阿联酋航空、(🃏)卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开(♐)航，乌鲁木齐有望在国际市场引起(🏻)更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证(🐯)明了乌鲁木齐机场具备保障顶(🌠)级航司的能力(😥)，会产生示范效应。国(😳)泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的(🎞)航司都会考虑跟进。除了证(🐖)明机场的保障能(👞)力，也(🍠)是新疆以此为契机，对外释放开放(📀)活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马(💐)兴瑞表示(🤳)，希望国(❄)泰集团发挥优势，和新疆共同(🆙)运行好直航航线(⏮)，不断提升吸引力和可(📷)持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利(🐺)合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单