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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🍄)巨头（即通用(♐)汽车、福特(🍈)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🚯)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🎗)主要来源。 世界经(🗡)济论(🌟)坛官网17日刊文称，中国已成(🛴)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🥏)占全球电动汽车总(🎵)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🕶)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(📞)100%的关(🕕)税后，这种“忠诚度”可能(✉)会变得更(💗)加强烈(🗝)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🎪)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🚦)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🥘)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🧖)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(💲)源车型能在中(🥗)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🦂)席执行官玛(🌤)丽·博拉此前(🍳)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🌇)同(✳)。我们希望能够以正确的方式(😒)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🌳)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(👤)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🤯)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🕵)情况略有不同，与(🥣)传统的底特律汽车制(🤳)造(📻)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(💎)空间”。（汪品植(👰)）
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