《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(👧)凝土浇筑(📸)完成，柳梧(🌽)铁路站房2标项目桂平北(🎪)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🤫)的站房之一(⬜)，桂平北站站房总建筑面积8000平(👄)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏨)26米；采用地上二层、(🔩)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🧝)上海工程局集团承建。 　　施(💻)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(😜)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🦎)全质量、优化工序衔接；技术人(🕐)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🕜)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🛏)要的(🐐)普速铁路通道，是一条客货(🥗)兼顾的区域性干线铁路，正线全(🚔)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🕵)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎦)济发展、完(🚉)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(👐)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🤬)观性与标准化(😲)形象打造上实现新突(🔺)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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