《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🗡)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🖊)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(👲)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🚆)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🗑)线10座车站(🐾)中设计建筑(😡)规模最大的站房之(😅)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(💄)约为26米；采用地上二层、(🎰)局部地下(🗡)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(✖)克服了卵砾石厚(😼)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🍛)筹(🔢)协调(📦)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🛩)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(❓)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐱)里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌐)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏊)低运输成本，对带(🔺)动沿线地区经(📴)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🐺)全线通(🤲)车奠定基础。(完)

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