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剧情简介
贵港(🏈)7月1日电(记者 杨陈(⚓))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏉)柳梧铁路全线站房项目(🧚)建设取得关键突(📰)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🍹)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐮)度约为26米；采用地(🐷)上二层、(✔)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🗡)工效率和质量，为站房如期(😞)封顶提供了坚实保障。 据(📬)悉，柳梧铁路为柳州(🈺)至广州铁路重要组成部分(💣)，是国家《中长期铁路(♎)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🌥)，缩短运输距离、降低运输成本，对带(👛)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(⏱)平北站站房(🍴)工程已全面(😤)转入二(🎟)次结构砌体和(😀)装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🔫)房美观性与标准化形象打造上(🕹)实现新突(😳)破，为柳梧铁路全线通车奠(🕺)定基础。(完)
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