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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(⚪)方混凝土浇筑完成(🆖)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🙋)轮廓长135米、宽(👡)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🚟)施工过(🦗)程中，项目(🍀)团队克服了卵砾石厚覆盖(✝)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🥝)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🎄)技(💄)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(💤)接口冲突问题；辅助(🚮)工人直观掌(👩)握预留预埋(📸)细节，显著提升施工效率和质量，为(🧒)站房如期封顶(🈳)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(♈)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🎨)《中长期铁路网规划》中西南(🌷)地(🈯)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🍾)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(💧)展、完善区域(➿)交通体系具有重要意义。 目(🗼)前，桂平北站站房工程(⛏)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🌓)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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