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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🚪)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🌞)18日报道称，美银证券(😍)汽车产业分析师约翰·墨菲当(🏞)天在(🛢)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🎬)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🐔)务方面，因为这是目前利(💫)润(👯)的主要来源。 (🐭) 世界经济论坛官网17日(🦖)刊文称，中(🚇)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🥗)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🕹)诚度”很强，尤其是在美国(🧗)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(😓)去年的8.6%，中(🐹)国市场盈利(🈸)占(❄)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🎀)售局面仍(🍞)有信心(🤢)，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🛣)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🌺)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🍁)同。我们希望能够以正确的方式参与到(🗳)这个市场中。”尽管在中(😁)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🔟)好中国市场(😗)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🌬) “积极管理你的核心(⛹)业(🔨)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🔉)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🔟)考在中(😓)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(💰)发展空间”。（汪品植）
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