剧情简介
[环球时(😜)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🏄)给(🌔)不少外国汽车品牌带来(🐵)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(😛)菲当天在(🦓)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🚹)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🅱)，美国三大车企需(🏕)要采取更严厉的措施削减开支(🐫)，尤其是在内(📞)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🤾)最大的电动汽车市场，中国车(🏈)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(💂)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🏿)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🛵)关税后，这种(🐖)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(📢)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🐠)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🆙)管(⚓)表示，企业对扭转中国市场的(🍅)销售局面仍有信心，他(🚽)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🏬)。据彭博社报道，通用汽车(🤡)董事长兼首席执行官玛丽·(📝)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(⏯)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🙆)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(⛵)好中国市(🤸)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🔕)布与中国零跑汽车成为全(⏱)球战(⛄)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(💯)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(💻)商相比，特斯拉在电(🍐)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🏸)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单