《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(😥)陈)6月30日，随着最(🤺)后一方混凝土浇筑完成(🎙)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🈁)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🗾)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👂)约为26米；(📵)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(⏳)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⚪)盖层下岩(🔝)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🚤)、优(🔤)化工序(🐇)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🐃)预留预埋细节(🏸)，显著提升(🤺)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(📻)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(💬)至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🧗)长期铁路网(😖)规划》中西南地区至珠三角重要的普(💾)速铁路通(🤒)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🤾)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🤓)交通体系具有重要意(🔬)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🤶)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(👋)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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